置き換え

　さて、鶴見線用の新型車両E131系1000番台の甲種輸送も着々と進んでおり、弁天橋の車両基地に行けばその顔を見ることができます。JR東日本は24年3月16日のダイヤ改正で鶴見線をワンマン化するそうなので、鶴見線の205系は長くとも24年の3月15日まででしょう。私の予想では年内に引退するのではないかと予想しています。自分の記憶が合っていれば導入予定の8本の内、12月17日時点で既に6編成が甲種輸送済みです。そのため、12月24日に導入されてから結構早い引退になると考えています。今回はそんな鶴見線の205系を撮影してきました。　鶴見にて。顔撮りです。鶴見線の休日運用は5運用しかなく、205系の編成数は9本なので1日で全編成の撮影は困難です。
　2023年10月現在、西武鉄道は環境負荷低減を図るため、他社の車両で既存車両を置き換える計画があります。現在西武秩父線で運用中の4000系は25年度から東急9000系に置き換えられる見込みです。これにより、パワー不足で間接的に西武線に入ることができなかった9000系が違った形で西武線で運用を開始するということや、自由が丘での5050系との並びが飯能で並ぶというかなり面白い展開になりそうです。現在西武4000系の転属計画はなく、廃車になる予定ですので、早いうちからの記録をオススメします。9020系に関しては公式からの情報がない為不明ですが、恐らく9000系と同じく、西武鉄道に譲渡されると思われます。