鶴見線205系の記録。

　さて、鶴見線用の新型車両E131系1000番台の甲種輸送も着々と進んでおり、弁天橋の車両基地に行けばその顔を見ることができます。JR東日本は24年3月16日のダイヤ改正で鶴見線をワンマン化するそうなので、鶴見線の205系は長くとも24年の3月15日まででしょう。私の予想では年内に引退するのではないかと予想しています。自分の記憶が合っていれば導入予定の8本の内、12月17日時点で既に6編成が甲種輸送済みです。そのため、12月24日に導入されてから結構早い引退になると考えています。今回はそんな鶴見線の205系を撮影してきました。

　鶴見にて。顔撮りです。鶴見線の休日運用は5運用しかなく、205系の編成数は9本なので1日で全編成の撮影は困難です。

　次は鶴見の隣、国道駅です。カーブのためホームと車両の間が広い場所があるので気をつけてください。

　今度は海芝浦方面との分岐駅浅野駅です。海芝浦方面ホームから撮影。

安善駅です。後ろのタキが個人的には鶴見線らしくて気に入ってます。

　最後に武蔵白石駅です。この駅に行くとまさかの猫がいました。人に慣れているようでかなり前からいるようです。駅の壁には「餌やり禁止」の張り紙がありました。

　鶴見線の205系が引退すると、