2023.12.20 12:47鶴見線205系の記録。 さて、鶴見線用の新型車両E131系1000番台の甲種輸送も着々と進んでおり、弁天橋の車両基地に行けばその顔を見ることができます。JR東日本は24年3月16日のダイヤ改正で鶴見線をワンマン化するそうなので、鶴見線の205系は長くとも24年の3月15日まででしょう。私の予想では年内に引退するのではないかと予想しています。自分の記憶が合っていれば導入予定の8本の内、12月17日時点で既に6編成が甲種輸送済みです。そのため、12月24日に導入されてから結構早い引退になると考えています。今回はそんな鶴見線の205系を撮影してきました。 鶴見にて。顔撮りです。鶴見線の休日運用は5運用しかなく、205系の編成数は9本なので1日で全編成の撮影は困難です。
2023.12.06 23:47エア急が！ 横浜にある京急ミュージアム（京急本社前）の広場に電車の椅子があるのですがまさかのエア急が残っていました。驚きです。ちゃんと急行灯や運番のアルフアベットがDなど意外と細かいですね。ここにはイエハピやブルスカ、2000やダルマ（800）などもいるのでぜひ一度足を運んでみて下さい。
2023.12.06 12:45東急6000系を簡単に解説 2008年、大井町線の急行運転開始に合わせ、急行専用車両として6両編成6本が製造されたのが今回紹介する東急6000系です。 基本的に田園都市線等で活躍する5000系をベースとしており、VVVFは5080系と同じ東芝IGBTとなっています。また、2017年には輸送力増強のため全編成中間車を1両組み込み7両化されました。しかし、2018年から始まった大井町線におけるQシートサービスの車両確保のため6101fと6102fに新たに作られた転換クロス対応の中間車で2017年に作られた中間車を置き換えました。この置き換えられた2両の中間車は後年、目黒線の8両化の時に5189fと5190fに組み込まれました。そのせいで車内が3種類あるカオス編成が生まれたのですが....
2023.12.02 12:57オールステンレス車両生産8000両記念前に横浜線に乗車していたときに「オールステンレス車両生産8000両記念」というプレートを見かけました。2枚目の写真で分かる通りH23編成に取り付けられています。（混雑のためつり革が被りました。）
2023.12.01 12:28【京急電鉄】エアポート急行→急行種別変更 11月25日、京急電鉄ではダイヤ改正が実施されました。そのダイヤ改正でエアポート急行が急行に種別変更されました。外国人観光客が増え、空港と逆の方面に行く列車に誤乗するのを防ぐためだそうです。また、ダイヤ改正で蒲田をまたぐ急行が設定されたことから利便性向上にもなりそうです。今回は大回りにて横浜で京急のエアポート急行・急行を記録してまいりましたので、ご紹介致します。
2023.11.29 12:49目蒲線100周年号その3 目蒲線100周年号その3です。大井町線と目黒線で多摩川まで先回り。9000もそろそろ記録始めようと思います。多摩川5番に停車していました。早速記録です。
2023.11.05 09:48目蒲線100周年号その1 11月3日、旧目蒲線（現在は目黒線と多摩川線）100周年号が運転されました。区間は多摩川〜蒲田〜五反田の往復が午前と午後の2回です。乗車は事前応募制でした。なお、1回目と2回目の間、多摩川駅では30分ほど車内にて写真が展示されました。こちらは誰でも見れるようになっていました。今回はたくさん写真を撮ってきたので、複数回に分けて紹介していきます。 まずは多摩川線で下丸子駅に移動。下丸子2号踏切で狙うことにしました。
2023.11.01 12:59少し前の長津田検車区 これは相鉄東急直通開始前の22年の年末頃についてです。 長津田検車区。行ったことある人なら分かると思いますが、基本的に2020と5000、9000がちょこっといて、運が良ければtoq-iがいる感じになっています。しかし、相鉄直通開始前の時期は大量に目黒線、東横線の車両が並んでいました。時期的にもまだ8500系は引退していないので、8500系と東横、目黒線の車両が並ぶことがよくありました。最大で元住吉検車区の車両が7編成も留置されていたこともありました。時には旧SDGSの5121fやヒカリエが来たりもしました。個人的に一番衝撃的だったのは、当時長津田で数ヶ月放置されていた3123fと6000系、5050-4000番台が横一列に並んでいた日があったことで...